由废机油，轮胎油等废油提炼出的柴油叫做非标柴油非标柴油，在广东大部分企业工厂里都在用（发电机，锅炉燃烧等）汽车是绝对不能用的非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂

非标柴油有什么危害：

据介绍，非标柴油一般是用进口的180号燃料油进行简单的蒸馏产出柴油，再加入一些添加剂，将某些质量指标提高此类非标柴油初期各项质量指标均达到现行的国家标准，包括难度要求较高的十六烷值都可以达到国家标准这种油品的严重缺陷一是储存周期只有20天左右，过后会迅速氧化，颜色变黑；其次是硫含量超标由于180号燃料油容易进口、价格低、易提炼，一些小炼厂一般都利用直馏方法来生产非标柴油和油渣，这是市场非标柴油的主要来源之一

第二种办法是用白油料参兑走私红油一些炼油厂会销售一种白油料，这种油品和走私红油的价格比较便宜白料油和走私红油按一定比例勾兑成非标柴油，这种油质量稍差，成本也比较高几乎所有的社会个体加油站都喜欢这种轻质油，这种油品在深圳周边地区较多

第三是用石脑油（轻油）或无臭灯油、溶剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等

非标柴油对汽车的危害

一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟

二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损

三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效

非标柴油串换对汽车的危害

在非标汽油方面，一是利用汽油串换一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖这种混合汽油，质量上没有完全达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别

二是用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，勾兑后作为93号汽油出售这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格