标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0例如：90号汽油，表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性从经济性上来看，炼油时提取高纯度的异辛烷做汽油，所要花费的代价越高所以，97号就比93号要贵目前汽油油价牌市场上的汽油有90、93、95、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性，与汽油的清洁度无关所谓“高标号汽油更清洁”纯属误导

按照发动机的压缩比或汽车使用说明书的要求加油，更科学、更经济，并能充分发挥发动机的效率汽车发动机在设计阶段，会根据压缩比设定所用燃油的标号压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比从动力性和经济性方面来说，压缩比应该越大越好压缩比高，动力性好、热效率高，车辆加速性、最高车速等会相应提高但是受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油机的压缩比又不能太大

简单地说，高压缩比车使用高标号的燃油燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题低标号汽油燃烧速度快，点火角度要滞后；高标号燃油燃烧速度慢，点火角度要提前例如一台发动机按照说明书要求应加93号汽油，现在加了90号汽油，可能会造成发动机启动困难；加速时，发动机内有清脆的金属碰撞声音；长途行车后，关闭点火开关时发动机抖动

选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比盲目使用高标号汽油，不仅会在行驶中产生加速无力的现象，而且其高抗爆性的优势无法发挥出来，还会造成金钱的浪费